我近期在写一个FB2（9代半）的系列，详细的解说一下本田经典平民车。希望能坚持下去，现在是第四篇，概述、内饰、动力都差不多了，虽然特别想说底盘，但是不看外观，你会想去了解她的内在美吗？所以，今天他来了。

2014年下半年出来了改款的9代半，可以爆Vtec的，带后防撞梁，比8代升级了太多，比10代欠缺的只是外观，所以称为被喷的最少的一代CIVIC，而9.5代是给9代的升级，所以我称之为末代经典。

涡轮加CVT的本田已经和信仰中的本田再无交集，如果有，只剩下情怀，如果情怀可以给乳化买单，可以给积碳梦买单，可以给B柱断买单，那么没有什么不可以买单的。

言归正传，说一下主题，外观那回事：

FB2的颜值算不上惊艳，但是属于百看不厌，四角的圆化更加明显，不带棱角，一种平和的方式隐藏起R18的爆发力，扮猪但是不是为了吃虎。大灯在8代被吐槽，而FB上给了透镜，后防撞梁8代无，FB给加了粗壮的后防撞梁，我在下篇底盘篇会给展示。腰线隐藏不住的锐利感觉，还是在时刻诉说着，这是一台可以激情的车。前脸比9代也多了一种霸气，但是有没有10代那么花哨。

然后我再拿8代CIVIC和9代作为参考，说一下9.5代的特点，为什么不说10代CIVIC，因为用了涡轮和CVT的Honda就不是真正意义上的Honda。

轴距方面：8代和10代都是2700,9代和9.5代只有2670，少了30mm，你以为8代更能装，完全错了，后排空间明明是9代更实用，8代的后门还会磕头而且9代的后备箱容量比8代多了70多升，你可以多拉半头猪。而轴距短，操控灵活，至于你说轴距短了不稳，下一篇底盘篇我给说一下末代经典的双叉臂后悬架，10代就换了多连杆了。可惜了，CIVIC的在自毁的道路上越走越远。虽然9代比8代的轴距短了，但是车身FB2比FA1多了65mm，所以看起来更长。

因此FB2更偏向家用，FB1的9代更中庸，FA1的8代纯粹为了操控，连后撞梁都不要了，一言不合爆Vtec，输了我CIVIC倒过来写……其实FB2也可以，只是和FA1比，操控各有千秋。

世人都说8代FA1是最经典的一代，但是9代FB1是最完美的一代，但是我认为9.5代的FB2才是均衡的，比8代的空间大，比9代的安全配置多，多了侧气囊，无钥匙启动，倒车影像，中央扶手箱……9.5代是在9代基础上丰富完美的，可能坊间传说9代最完美是包含了9.5代。毕竟10代后涡轮了，还cvt了，底盘和低趴似的，换了大脚，但是性能却很一般了。因此我才有这个系列一开始说的，FB2是本田民用车的末代经典，是自吸的最后高光时刻。今天我也不突出FC1了，毕竟你看到铺天盖地的负面报道，都是FB2以后的CIVIC，我的新增，FB2以后，CIVIC已经终结！

有的车从诞生那一刻就是带着经典的光芒，经过历史沉淀，更加的辉煌。如今，CIVIC的魂已不在，但是颜值就是正义的时代，或许FC1的跑车声浪加颜值的最新10代CIVIC可以续写新的传说……下期有我重点说说末代经典FB2的底盘，真正决定操控的硬核来了，你接好。但是这个时代，懂操控的人已经不多了，一群人都在鼓吹零百加速就是操控了，不那是性能，操控主要得看底盘，前悬长短，避震软硬，悬架选择，刹车，变速箱……

（未完待续）

九代FB2跟八代FA1比起来，那外观内饰漂亮的不是一星半点，而且后防撞梁加上了，同期换代的四代CRV也比之前的三代CRV多了后防撞梁，看来2012年的本田良心的一年

本田的发动机有没有进步不知道，但是一直都在走上坡路，一代比一代好看，谁说本田只会造发动机，本田还会造车壳

FB2的中网比FB1要少了一些霸气，因为感觉FB2回归买菜代步的熟悉，好看，但是不需要太张扬

最美的侧颜45度，每次拍照都离不开的造型

腰线更加运动，毕竟可以爆VTEC的FB2，还是需要有点嚣张的

四角更圆润，像女性的温柔之美，不失去阳刚的运动

规规矩矩，留给后车看的最多的车尾，并不充满挑选

斜后看，FB2的俯冲很厉害，加持上提的腰线，贯穿到尾杠的眼神，走起来带风的节奏

司机最常用视觉，一款车再美，司机看的最多的永远是侧面，是上车的左侧面

蹲下拍是对车的尊重，这样可以显得车头犀利，就和你喜欢蹲着拍照显得妹子腿长一个道理

这个是后面细节篇的图，告诉你大灯，FB2是带透镜的，不是8代那么寒碜的

这五个字母记住了，FB2以前的CIVIC，象征一种情怀，不服就干，开阀就爆Vtec，输了我把CIVIC倒过来写。

尾灯错误感并不突兀，可能因为她叫CIVIC吧

前排180的驾驶距离，下图看一下后排

缺失中央头枕，但是后排做个175的，腿部空间依然从容，180也可以坐下，不舒服。轴距短了30，但是空间一点都不小

四屏联动的末代分屏CIVIC，悬浮屏其实加个转速表就更完美了

比8代多了倒车影像，当然咱们是同配置对比。美不美，每个人心中自然有一个天平。CIVIC从诞生之日起就是经典车型，高操控、低故障（带T的+CVT的不算），所以成为一代神车

有的车从诞生那一刻就是带着经典的光芒，经过历史沉淀，更加的辉煌。如今，CIVIC的魂已不在，但是颜值就是正义的时代，或许FC1的跑车声浪加颜值的最新10代CIVIC可以续写新的传说……下期有我重点说说末代经典FB2的底盘，真正决定操控的硬核来了，你接好。但是这个时代，懂操控的人已经不多了，一群人都在鼓吹零百加速就是操控了，不那是性能，操控主要得看底盘，前悬长短，避震软硬，悬架选择，刹车，变速箱……

（未完待续）