为什么我执意找更老的Mazda6？

这个系列已经写了5篇了。而我一直在找年代久一点的老款Mazda6，为什么呢？不仅仅是想对最初的弯道王致敬，更多的是因为既然说弯道称王，那么操控最好的是最初的Mazda6，那是王者的起源。而09年，换代的睿翼不是严格意义的初代马六，睿翼后面有机会也写一下，换代也叫Mazda6，但是睿翼外观主打轿跑风，动力更强悍，但是操控却打折扣，主打舒适商务风。后面有空再说吧。09年开始陆续简配，直到16年……无论怎么说，Mazda6都是一款优秀的中级车轿车，特别是喜欢操控的人。造车之初目标清晰、纯粹，由外到内都始终贯彻着一种运动风格，肉眼、方向盘手感都可证实一切。Ta的外观和操控性，各种安全配置该有的都有了，夫复何求呢。

今天打着幌子说给朋友物色一台经典的操控之车，然后在精品车里遇到了06年份的2.3顶配神车。已经不错的了。

顶配2.3的从08年开始就停产了，停产的原因是主要给睿翼让出产能，2.5的睿翼改自2.3的机子。所有遇到2.3是一种缘分，还在开这款车的车友且开且珍惜。动力好，传说的卡片钥匙、无钥匙启动、定速巡航、自动氙气大灯带清洗、自动空调、自动雨刷……。

划入接近传说中的车不多了，随着15年限的1年2审，越来越多的经典会消失，而我可能在精品车的圈子永远遇不到03年初代目的Mazda6……

也许，这就是现实，老车终将淘汰，途中吃饭还遇到一台阿特兹，新的车总是那么娇艳，沉醉了时光……而即将王者归来的后驱直列6缸压燃的东瀛宝马，弯道之王，会以怎样的姿态登场呢？

大钢牙中网算不上惊艳，缺感动了时间，依然耐看

方方正正还带菱角的大灯，这才是王的风范

藏在这个平平无奇的外壳下边的是一台2.3的发动机，迸发出激情的操控质感

2.3与2.0外观差距不并明显，你无法从被超过的那个尾灯看出什么

双拼内饰，后来大概是绝版了

老款顶配也是没有中控屏幕，听说13款高配是带着的，虽然减了稳定杆。但是这代自动空调

屋钥匙点火

机舱也看不出端倪，顶配与低配并未缩水太多细节，这就是老款的经典

2.3公升顶配奢华的只能卡片钥匙，可以无钥匙进入和启动，注意，这是十四年前的事儿

大灯清洗，esp，依然是十四年前的事儿

内饰依然简陋，但是内在永远奢华，十几年后依然不过分，这就是经典