我还在找更老的Mazda6……

我一直在找一台2003年的Mazda6，超过15年的老车还真不好找。我想写前传王之诞生必须找最早的Mazda6，这个系列已经开始写了。有人会想了解什么？可以互动，我后边慢慢说。陪着朋友今天去换了个轮胎。也在不断的找寻更老的Mazda6，要知道Mazda6的存活生命从2003年到2016年。初代目的Mazda6绝对是传说，一款卖了13年不放弃的车型。虽然2009年出了第二代睿翼，但是Mazda6依然特指的初代目。

在换胎打蜡的时候，遇到一个2008年的顶配，后面说说。这贴现写换轮胎吧。顺便拿这个系列补补课，说说轮胎那点事。

轮胎是汽车鞋子，鞋子合适不合适，自己知道。汽车也一样，市面上的轮胎也分三六九等，主打舒适的米其林马牌，主打耐磨的普利司通韩泰，还有主打操控的倍耐力，更多人的廉价的低端胎，常见于出厂配备胎。Mazda6原厂韩泰，这很经济，胎噪大一点，耐磨很好，基本上换一次胎就可以考虑换车了。普通代步车甚至换车都可以不换胎。年限，嗯，你懂的，不是所有人都那么严格的7年内换胎。不建议，但是大有人在。

Mazda6主打是操控，缺点很多，比如B柱异响、砂粒打底盘、高速噪音、右跑偏、轮胎噪音、玻璃升降声音大……但是都可以用一句操控好，弯道之王来释然。最不懂中国人的情怀，操控在这里基本等于没意义。

Mazda6的时代还没有好好的研究人体工学，后排空间还算大，但是并不舒服

尾部的和谐程度，要比后来的睿翼更有味道

设计了一款十年都不过时的车，当时的团队看来是做到了，我感觉20年都算不上过时，10年还依然领先潮流

换胎为什么喜欢雨天，因为每次换胎都遇到下雨，我太难了

换胎没有什么好说的，动平衡，贴配重块

依然是原厂胎，205/55 R16的韩泰

换胎真的是没有什么技术含量，但是需要工具，就像把大象放冰箱分三步，打开门，塞进去，关上门。换胎也是三步，拆下来，换上，装回去……

但是有一个小细节的主要，风炮上螺丝要对角线法，不过按照我们伟大文明的习惯，是怎么省事怎么来，一般也问题不大

2320的数字表示轮胎的信息，2020年第23周生产，差不多就是6月份，还可以

看见一台2008年的顶配在洗车

颜值上没有什么明显区别，至于一字马中网还是钢牙中网，都是初代目

总感觉尾翼是轿跑版的专属，你从颜值上很难去判断是什么款

轿跑版是掀背的，普通款不掀背，尾翼什么的，都可以自己加，中网也随便换，差不多有十几种款式